當(dāng)鋰電子電池電池發(fā)生內(nèi)部或外部短路后，短時(shí)間內(nèi)電池釋放出大量熱量，溫度急劇升高，導(dǎo)致熱失控。易燃性的液態(tài)電解液在高溫下被點(diǎn)燃，引發(fā)電池起火。通過熱擴(kuò)散，單個(gè)熱失控電池通過熱傳導(dǎo)和火焰引發(fā)臨近的電池發(fā)生熱失控，導(dǎo)致整個(gè)電池模組/電池包發(fā)生熱失控，從而引發(fā)起火爆炸事件。

　　傳統(tǒng)的電池模組采用PP、ABS、PVC等阻燃塑料隔板將單體電池相互隔開，并沒有起到熱隔離保護(hù)作用，還容易造成電池溫度過高導(dǎo)致隔板溶解、著火等問題。電池發(fā)生燃燒事故時(shí)，產(chǎn)生大量毒性氣體，直接危害乘客的呼吸系統(tǒng)及神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致乘客難以逃生，嚴(yán)重危害人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)。

　　二氧化硅氣凝膠是一種分散介質(zhì)為氣體的多孔性固體材料，具有導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫效果好、A級(jí)防火、質(zhì)量輕等特點(diǎn)。近年來，氣凝膠材料開始應(yīng)用在動(dòng)力電池防火保溫領(lǐng)域。被認(rèn)為是目前可應(yīng)用于新能源汽車新能源防火及動(dòng)力電池薄的保溫隔熱材料。在電芯出現(xiàn)熱失控的情況下可有效抑止熱擴(kuò)散，另一方面，有效降低低溫環(huán)境電池性能衰減，同時(shí)為有限的電池包節(jié)省更多空間。

       以比亞迪為代表的多家動(dòng)力電池企業(yè)，逐步選用預(yù)氧絲氣凝膠隔熱片、陶瓷氣凝膠隔熱片作為電芯之間的隔熱材料，以降低新能源汽車新能源防火燃燒風(fēng)險(xiǎn)，提高駕駛性。

    泛銳熠輝氣凝膠隔熱墊新能源防火

　　泛銳氣凝膠隔熱墊是由超薄氣凝膠氈與PET/PI膜復(fù)合的產(chǎn)品，室溫導(dǎo)熱系數(shù)<0.035W/m·K，同時(shí)具有阻燃、不掉粉的特點(diǎn)。

　　氣凝膠隔熱墊應(yīng)用于新能源電池新能源防火包中電芯之間，在單塊電芯出現(xiàn)熱失控的情況下，可有效隔絕熱量向周邊電芯的擴(kuò)散，保護(hù)周邊電 芯正常工作；同時(shí)也具有絕緣、緩沖的作用。