隨著全球節(jié)能減排政策不斷升級，德國、荷蘭、印度等多國以及大眾、豐田、奔馳等多家車企相繼宣布禁售傳統(tǒng)燃油車時間，我國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量也在飛速增長。目前，新能源汽車動力系統(tǒng)主要來源的鋰離子電池，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)得到顯著的提高，但在條件下，仍然存在爆燃風險，電池“熱失控”引發(fā)電動汽車起火和爆炸的事故屢見不鮮。

　　當鋰電子電池電池發(fā)生內(nèi)部或外部短路后，短時間內(nèi)電池釋放出大量熱量，溫度急劇升高，導致熱失控。易燃性的液態(tài)電解液在高溫下被點燃，引發(fā)電池起火。通過熱擴散，單個熱失控電池通過熱傳導和火焰引發(fā)臨近的電池發(fā)生熱失控，導致整個電池模組/電池包發(fā)生熱失控，從而引發(fā)起火爆炸事件。

　　傳統(tǒng)的電池模組采用PP、ABS、PVC等阻燃塑料隔板將單體電池相互隔開，并沒有起到熱隔離保護作用，還容易造成電池溫度過高導致隔板溶解、著火等問題。電池發(fā)生燃燒事故時，產(chǎn)生大量毒性氣體，直接危害乘客的呼吸系統(tǒng)及神經(jīng)系統(tǒng)，導致乘客難以逃生，嚴重危害人民群眾的生命財產(chǎn)。

　　二氧化硅氣凝膠是一種分散介質(zhì)為氣體的多孔性固體材料，具有導熱系數(shù)低、保溫效果好、A級防火、質(zhì)量輕等特點。近年來，動力電池用隔熱材料氣凝膠材料開始應(yīng)用在動力電池防火保溫領(lǐng)域。被認為是目前可應(yīng)用于新能源汽車動力電池用隔熱材料及動力電池薄的保溫隔熱材料。在電芯出現(xiàn)熱失控的情況下可有效抑止熱擴散，另一方面，有效降低低溫環(huán)境電池性能衰減，同時為有限的電池包節(jié)省更多空間。

　　以比亞迪為代表的多家動力電池企業(yè)，逐步選用預(yù)氧絲氣凝膠隔熱片、陶瓷氣凝膠隔熱片作為電芯之間的動力電池用隔熱材料，以降低新能源汽車燃燒風險，提高駕駛性。

　　泛銳熠輝氣凝膠隔熱墊

　　泛銳氣凝膠隔熱墊是由超薄氣凝膠氈與PET/PI膜復(fù)合的產(chǎn)品，室溫導熱系數(shù)<0.035W/m·K，同時具有阻燃、不掉粉的特點。

　　氣凝膠隔熱墊應(yīng)用于新能源電池包中電芯之間動力電池用隔熱材料，在單塊電芯出現(xiàn)熱失控的情況下，可有效隔絕熱量向周邊電芯的擴散，保護周邊電 芯正常工作；同時也具有絕緣、緩沖的作用。

　　產(chǎn)品優(yōu)點

　　保溫絕熱：室溫導熱系數(shù)0.02W/(m·K)，隔熱性能是傳統(tǒng)保溫材料3-5倍。

　　防火疏水：國家建筑材料A級不燃標準，憎水率≥99%。

　　輕質(zhì)高強：產(chǎn)品密度200kg/m 左右，有較好的柔性和抗拉強度。

　　隔聲抗震：三維多孔網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，有效吸聲降噪、緩沖抗震，提高駕乘感。

　　持久耐候：整體疏水，不易解體和沉降，使用壽命可達10年以上，相比傳統(tǒng)保溫材料壽命提高3-5倍。

　　施工便捷：易加工，利用普通裁剪工具即可完成復(fù)雜工藝。

　　防腐：可有效阻止液態(tài)水的滲透，預(yù)防保溫層下的腐蝕。

　　健康環(huán)保：本產(chǎn)品已通過RoHS檢測，不含對人體有害的物質(zhì)。